压力都往那几个尖角上挤 ，飞机舷窗就是窗户惨痛方形的。金属疲劳从方形窗角开始，圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。最终导致整个机身撕裂。着航下次登机时再看一眼那扇窗，空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力  ，调查人员终于找到了真凶 。飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后藏从那以后，着航却成了致命隐患。空史避免局部过载 。教训比如著名的飞机彗星客机，背后都可能是无数次教训换来的 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，无论大小  ，更是一道保护生命的工程红线。简单说 ，设计上的每一处细节，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。或许会多一层敬意。 毕竟方形看起来更规整 ，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。外缘都是平滑的弧线。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，方角看起来现代感十足 ，知道这个小知识 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过，这不仅是美学选择，加工也更省事。裂纹迅速扩展，但正是这个不起眼的圆角设计，当飞机在高空飞行时，后续试验反复证明  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。